BETE Europe  TM噴射器混合噴嘴

混合噴射是指將燃油噴射系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合的噴射系統(tǒng)。取兩者的長處，弱化兩者的弱點，既可以提高發(fā)動機的工作效率，又可以避開直噴發(fā)動機。在低負(fù)荷工況下，氧氣過多導(dǎo)致的排放問題是氣缸內(nèi)直噴GDI，直噴。

1 混合噴射方式的作用旨在結(jié)合歧管噴射和直噴技術(shù)的優(yōu)點，解決傳統(tǒng)直噴技術(shù)存在的問題。歧管噴射的介入有助于減緩進(jìn)氣口和進(jìn)氣門上積碳的增加。 2、缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

型號

TM 73

TM 120

TM 137

TM 240

TM 320

TM 620

設(shè)計特點 

• 以有效、經(jīng)濟的方式在封閉式或開放式儲罐中循環(huán)液體 

• 無移動部件 

• 固有抗堵塞性 

• 需要最少的維護(hù) 

• 噴嘴操作對流體流量產(chǎn)生倍增效應(yīng) 

• 排出液體的體積將是液體流量的 3-5 倍動力液體泵送 

噴霧特性 

• 錐形羽流 

流速：26.7 至 12000 L/min（動力）

BETE Europe  TM噴射器混合噴嘴

混合噴射是指將燃油噴射系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合的噴射系統(tǒng)。取兩者的長處，弱化兩者的弱點，既可以提高發(fā)動機的工作效率，又可以避開直噴發(fā)動機。在低負(fù)荷工況下，氧氣過多導(dǎo)致的排放問題是氣缸內(nèi)直噴GDI，直噴。